Caminhão Basculante rígida 70 Ton Mining Tld Caminhão Basculante110b

Caminhão Basculante rígida 70 Ton Mining Tld Caminhão Basculante110b image
- Visão Geral
- descrição do Produto
- parâmetros do produto
- Fotografias detalhadas
- Perfil da empresa
Informação Básica.
Descrição de Produto
70 ton TLD caminhão basculante rígida110B
Apresentam
O TLD110 caminhão basculante rígida é o primeiro eixo de acionamento duplo mining truck R&D por Tonly na China.
O custo de compra de TLD110 caminhão basculante rígida é apenas 2/3 das outras marcas estrangeiras caminhão basculante rígidas, tais como Komatsu HD785 e CA T 777.
1. O TLD110 caminhão basculante rígida é projetado para carregar 70T-80T, que preenche a lacuna do mercado entre 60T e 90T da China caminhão de despejo de mineração no mercado interno.
2. O TLD110 descarga rígido veículofor utilizado principalmente no setor de mineração e transporte de grande escala de minas a céu aberto e pode atender às necessidades de desenvolvimento de grandes equipamentos de mina a céu aberto.
3. O tempo de vida de serviço do TLD110 caminhão basculante rígida é mais de 8 anos.
Brand |
Tonly |
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Modelo de veículo rígida |
O TLD110B |
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Os parâmetros de peso |
Peso (kg) |
43000 |
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O Payload (Kg) |
70000 (classificada como o payload pode ser 80000) |
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Ptac (Kg) |
113000 |
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Tamanho da caçamba (Atingiu/dosador cheio) (M3) |
38/46 |
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Max. Velocidade |
Carga vazia (Km/h) |
45 |
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A plena carga (Km/h) |
40 |
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Max. Em inclinações (%) |
30 |
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Min. Distância ao solo (mm) |
450 |
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Min.Raio de viragem (M) |
11.5 |
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Tipo de unidade |
6×4 |
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O motor |
Brand |
Benz Om502la |
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Power A HP(Kw)/RPM |
650(480)/1800 |
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A transmissão |
Modelo |
Allison 6620 RUP Transmissão Automática |
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Gear |
6 velocidades para a frente e 1 marcha a ré |
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Trens |
Eixo Dianteiro |
23T do Eixo Dianteiro |
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Centro do Eixo Traseiro |
45t+45t |
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Suspensão Dianteira |
Suspensão Hidro-Pneumáticos independentes |
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Meio&Suspensão Traseira |
Suspensão Hidro-Pneumáticos |
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Tamanho do Pneu |
18.00-25-40/E-4 |
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Tamanho da RIM |
13.00-25 |
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Sistema de Direção |
O Sistema de Direção Full-Hydraulic+unidade de emergência independente do sistema de direção |
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O sistema de travagem |
Travão principal |
A pinça do freio Diec |
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O freio de estacionamento |
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O freio de emergência |
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Travão auxiliar |
O travão do motor+Retardador Hidráulico |
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Sistema de elevação |
Digite |
Centrado Double-Cylinder |
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A subida/descida (S) |
20/15 |
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Dimensões gerais |
(Cxlxa) mm |
10840×4450×4330 |
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