Máquinas para construção de estradas SG14 com lâmina de energia de motoniveladora
Máquinas para construção de estradas SG14 com lâmina de energia de motoniveladora image
Informação Básica.
Descrição de Produto
Motoniveladora PADRÃO SG14
♦ é alimentado pela Dongfeng Cu-mmins 6BTAA5.9-C150 compatível com a China-II em linha, 4 tempos, de injecção directa, arrefecido a água e o turbocompressor e intercooler motor diesel, com uma estrutura compacta, desempenhos estáveis e alta eficiência energética e poupança de energia.
♦ A reserva de torque alto permite que a máquina para a saída de potência estável sob severas condições de trabalho e atender às suas necessidades de trabalho.
♦ O alto grau de completa da cabine luxo seladas com campo visual completa e de elevada eficiência de absorção de choque seat maximizar o conforto de utilização.
♦ A cabine e a estrutura principal estão ligados por amortecedor para garantir a segurança operacional e confiabilidade.
♦ com 6 marchas de avanço e 3 marchas de ré, a controlada eletro-hidraulicamente transmissão power shift pode selecionar a marcha ideal com base na condição de estrada de trabalho para realizar a melhor correspondência entre a viajar e operação.
♦ O segmento de integrante do eixo de acionamento é desenvolvido internamente com importados sem-spin caixa de diferencial de deslizamento limitado para garantir a unidade estável e confiável.
♦ O saldo caixa é capaz de 15° giro angular no sentido vertical e o rolo de serviço pesado de accionamento por corrente garante uma melhor adaptabilidade do terreno da máquina. Ele pode satisfazer as operações normais sob condições especiais da estrada, com potência de saída estável e forte força de acionamento.
♦ possui a maior força de tracção e a maior eficiência operacional entre os produtos nacionais de tipo semelhante.
♦ O blade de maior faixa de ajuste angular (30°-68°) melhora a capacidade de controle de materiais e notavelmente promove a eficiência operacional da motoniveladora, especialmente durante o manuseio de material seco e argila.
♦ com capacidade de raspagem de plena carga em 2ª marcha de avanço, a motoniveladora notavelmente pode promover a eficiência da produção em comparação com os produtos nacionais de tipo semelhante.
♦ com alta resistência ao impacto da força externa, a parte integrante da estrutura de oscilação é aplicável para o wo rking condições com alto volume de operação e grave do ambiente operacional.
♦ as peças estruturais herdam a excelente qualidade de Shantui produtos maduros.
♦ Os chicotes elétricos adoptar tubos corrugados e deconcentrators perfeita para ramificados, apresentando alto grau de protecção.
♦ A bateria livre de manutenção instalada na parte traseira da máquina apresenta capacidade de alta potência.
♦ O core peças elétrico e hidráulico adoptar os produtos importados, apresentando uma qualidade estável e confiável e extremamente alta confiabilidade.
| Nome do produto | SG14 |
| Os parâmetros de desempenho | |
| Peso de Operação da máquina (kg) | 11600 euros |
| Distância entre eixos (mm) | 5812 |
| A bitola da roda (mm) | 2050 |
| Distância mínima ao solo (mm) | 430 |
| O ângulo de direção das rodas dianteiras (°) | ±45 |
| Ângulo de direção articulado (°) | ±25 |
| Força de tracção máxima (kN) | 65(f=0,75) |
| Raio de viragem (mm) | 6600 (lado exterior da roda dianteira) |
| O máximo em inclinações (°) | 20 |
| Largura da lâmina da pá (mm) | 3660 |
| Altura da lâmina da pá (mm) | 615 |
| Lâmina de ângulo giratório (ºC) | 360 |
| O ângulo de corte da lâmina (ºC) | 30-68 |
| A máxima profundidade de escavação da lâmina (mm) | 500 |
| Comprimento (mm) | 8036 |
| Largura (mm) | 2380 |
| Altura (mm) | 3170 |
| O motor | |
| Modelo do Motor | 6BTAA5.9-C150 |
| Emissão | China-II |
| Digite | Injecção directa de mecânica |
| A potência nominal/velocidade nominal (kw/rpm) | 112kW/2200 |
| Sistema de Acionamento | |
| Conversor de Torque | Um estágio de fase única três elementos |
| A transmissão | Power Shift do contra-eixo |
| Engrenagens planetárias | Seis de avanço e três de ré |
| A velocidade em marcha para a frente I (km/h) | 5.4 |
| A velocidade de marcha em frente II (km/h) | 8.3 |
| A velocidade de marcha em frente III (km/h) | 13.2 |
| A velocidade de marcha de avanço IV (km/h) | 20.6 |
| A velocidade de marcha de avanço V (km/h) | 29.6 |
| A velocidade de marcha de avanço VI (km/h) | 44 |
| Velocidade de marcha ré I (km/h) | 5.4 |
| Velocidade de marcha ré II (km/h) | 13.2 |
| Velocidade de marcha ré III (km/h) | 29.6 |
| Sistema de Freio | |
| Tipo de travão de serviço | Freio Hidráulico |
| Tipo de travão de imobilização | Travão mecânico |
| Pressão de óleo do freio (MPa) | 10 |
| sistema hidráulico | |
| Bomba de trabalho | Bomba de engrenagem de deslocamento constante, com fluxo em 28ml/r |
| Válvula operacional | Válvula multifunção integral |
| Ajuste de pressão da válvula de segurança (MPa) | 16 |
| Ajuste de pressão da válvula de segurança (MPa) | 12.5 |
| O enchimento de combustível/óleos fluidos/ | |
| Tanque de combustível (L) | 220 |
| Tanque de combustível hidráulico de trabalho (L) | 85 |
| Transmissão (L) | 28 |
| Eixo de acionamento (L) | 28 |
| Caixa de equilíbrio (L) | 2X23 |
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