máquinas de construção de estradas Liugong Motoniveladoras Preço da Máquina Clg414

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Informação Básica.
Descrição de Produto
máQuinas de construçãO de estradas Liugong motoniveladoras preçO da máQuina CLG414
Apresentam
ÀProva de som, reduzindo, de absorçãO de choque e anti-UV cabin.
AjustáVel em confortáVeis assentos de suspensãO.
Ar condicionado opcional.
Gama completa de visibilidade.
ParâMetros
O motor | Cdce 6BTAA5.9-C160 | |
PotêNcia nominal | (KW) | 118 (160)@2200 |
Largura da lâMina | Mm(cm) | 3660(144) |
Velocidade máXima | Km/h (mph) | 41 (25,5) |
Desenhar Barra | (KN) | 65 |
Peso de OperaçãO | Kg (Lb) | 12800(28219) |
O MOTOR | ||
Classe | II | |
Fazer | ||
PotêNcia bruta | KW (HP)@rpm | 118 (160)@2200 |
PotêNcia líQuida | KW (HP)@rpm | 109(148)@2200 |
O torque máXimo | 690N.M/1300rpm | |
A elevaçãO de torque % | 34% | |
NúMero de Cilindros | 6 | |
A aspiraçãO | Turbo de ar-ar, turbocomprimido | |
A TRANSMISSÃO | ||
Tipo de transmissãO | MudançA de potêNcia | |
ConfiguraçãO da transmissãO | 6F/3R | |
Conversor de Torque | TrêS membros da turbina úNica | |
Velocidade máXima de deslocamento, FWD | (Km/h) | 41 |
Velocidade máXima de deslocamento, rev | (Km/h) | 29 |
NúMero de velocidades, FWD | 6 | |
NúMero de velocidades, rev | 3 | |
Eixos | ||
Eixo dianteiro fazer | LiuGong eixo de soldadura | |
Eixo traseiro fazer | Meritor | |
Tipo de diferencial | Nenhum-SPIN patinagem limitada standard | |
Tipo de diferencial | Acionamento da corrente | |
OscilaçãO do eixo | ±15º | |
Tipo de Eixo Dianteiro | Todos os soldados da estrutura de açO | |
Eixo dianteiro, roda o âNgulo de inclinaçãO | ±17º | |
A DIREÇÃO | ||
ConfiguraçãO da DireçãO | Sensor de oad leme | |
A direçãO da PressãO de AlíVio | (Mpa) | 17 |
No míNimo um raio de viragem | (Polegadas) | 7200(283) |
ÂNgulo de DireçãO | ±45º | |
Estrutura do âNgulo da articulaçãO | ±20º | |
Os freios | ||
TravãO de serviçO digite | (Seca) equipamento | |
TravãO de serviçO local | Eixo traseiro apenas | |
ServiçO o acionamento do freio | Hydraumatic | |
Pneus | ||
Tamanho do Pneu | 13.00-24 | |
sistema hidráUlico | ||
Bomba Principal Tipo | Gear | |
PressãO de AlíVio Principal | (Mpa) | 18 |
Piloto de Fluxo da Bomba | L(Gal)/min | 119(31) |
Capacidades de trabalho | ||
Consumo máXimo de Puxar | (KN) | 65 |
PressãO de Corte | Kg (Lb) | 5500(12125) |
Conjunto impulsionam o desempenho | ||
Altura | Mm(cm) | 580(23) |
Largura | Mm(cm) | 210(8) |
A espessura da parede interior / Parede exterior | Mm(cm) | 20/20(0,8/(0,8) |
A distâNcia central | Mm(cm) | 1540(61) |
ÂNgulo de oscilaçãO | ±15º | |
Desempenho de armaçãO da lâMina | ||
Banco do âNgulo de corte | 40~70 | |
A elevaçãO da armaçãO acima do solo | Mm(cm) | 460(18) |
Lado da armaçãO Shift direito / Esquerdo | Mm(cm) | 650/520(26/20) |
O máXimo âNgulo inclinado | 90º | |
Profundidade de corte | Mm(cm) | 600(24) |
RotaçãO do cíRculo | A 360º | |
DiâMetro do cíRculo | Mm(cm) | 1265(50) |
Espessura do cíRculo | Mm(cm) | 120(5) |
DimensõEs | ||
DistâNcia entre eixos | Mm(cm) | 5900(232) |
Comprimento total | Mm(cm) | 8340(328) |
Altura total com cabina | 3370(133) | |
Largura total | Mm(cm) | 2465(97) |
Folga embaixo do Eixo Dianteiro | Mm(cm) | 570(22) |
Arado de comprimento padrãO | Mm(cm) | 3660(144) |
ArmaçãO da espessura padrãO | Mm(cm) | 19(0,7) |
ArmaçãO da lâMina de altura padrãO | Mm(cm) | 610(24) |
Os pesos de operaçãO | ||
Peso de OperaçãO | Kg (Lb) | 12800(28219) |
Nas rodas dianteiras | Kg (Lb) | 3400(7496) |
Nas rodas traseiras | Kg (Lb) | 9400(20723) |
Capacidades de serviçO | ||
Tanque de CombustíVel | L(Gal) | 250(66) |
ÓLeo do Motor | L(Gal) | 17(4) |
Sistema de refrigeraçãO | L(Gal) | 40(11) |
O reservatóRio hidráUlico | L(Gal) | 100(26) |
A transmissãO e o Conversor de Torque | L(Gal) | 45(12) |
Tandens, cada | L(Gal) | 23(6) |
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