Motoniveladora de Estrada Sem921 com Motoniveladora Buldozer Dianteiro e Escarificador Traseiro
Motoniveladora de Estrada Sem921 com Motoniveladora Buldozer Dianteiro e Escarificador Traseiro image
Informação Básica.
Descrição de Produto
Sistema de controlo
7 barra de ligação de posição com controlo eléctrico sobre hidráulico permite facilidade de operação a partir da cabina
Capacidade de alcance ideal da lâmina, reposicionamento rápido do DCM para maior alcance para um melhor trabalho na inclinação lateral do banco elevado
A barra de ligação é essencial para aumentar a capacidade de alcance quando cortar um declive do banco ou a inclinação traseira de um fosso
As buchas substituíveis reduzem o tempo e o custo de manutenção
Flutuação da lâmina
A função de flutuação da lâmina padrão permite que a lâmina desça sem pressão hidráulica para maior versatilidade
A flutuação da lâmina é engatada empurrando os lados esquerdo e direito o cilindro de elevação controla totalmente para a frente, para além do batente
Proporciona protecção para a máquina e pavimento durante a remoção de neve e. lavoura de neve
sistema hidráulico
As válvulas de compensação de pressão de prioridade proporcional (PPPC) contêm pistões especificamente cortados para aplicações de motoniveladoras, correspondendo continuamente o fluxo hidráulico e a pressão às necessidades de potência, permitindo a facilidade de controlo multifunções para optimizar a eficiência de trabalho
A bomba de pistão de cilindrada variável de classe mundial reduz de forma eficiente o consumo de energia e o calor do sistema hidráulico, melhorando a eficiência do combustível
O sistema hidráulico com sensor de carga proporciona um movimento da lâmina consistente e preciso, melhorando o desempenho de acabamento
As válvulas de retenção de bloqueio interiores no PPPC evitam o movimento inadvertido do cilindro e possíveis fugas
Estrutura dianteira
O design de secção de caixa flangeada remove as soldaduras de áreas de alta tensão, melhorando a fiabilidade e a durabilidade
A construção contínua da placa superior e inferior proporciona consistência e resistência, melhorando a durabilidade da estrutura dianteira
A disposição da mangueira hidráulica minimiza a exposição a danos e proporciona uma rapidez acesso para assistência
As buchas isentas de manutenção melhoram a durabilidade e reduzem o custo geral de manutenção
Cabina grande
Painel de instrumentos de alto desempenho com sistema de alerta de 3 níveis
A cabina montada na estrutura dianteira proporciona uma vista excepcional da lâmina e do eixo dianteiro, mesmo durante a articulação
Parâmetros
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Modelo |
SEM921 |
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Peso em operação |
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Padrão |
15,930 kg/16,230 kg (com ROPS) |
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Com contrapeso dianteiro e traseiro |
15,930 kg/16,230 kg (com ROPS) |
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Com lâmina dianteira |
16,530 kg/16,830 kg (com ROPS) |
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Com escarificador e lâmina frontal |
17,340 kg/17640 kg (com ROPS) |
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Especificações de funcionamento |
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Velocidade máxima, avanço |
40 km/h. |
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Velocidade máxima, marcha-atrás |
25 km/h. |
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Mín. Raio de viragem |
7,800 mm |
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Ângulo de articulação, esquerda/direita |
20 ° |
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Capacidade de inclinação |
30 ° |
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Distância entre eixos |
6,140 mm |
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Velocidade de deslocação, marcha em frente |
5.3 / 9.1 / 12 / 20 / 25/40 km/h. |
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Velocidade de deslocamento, marcha-atrás |
5.3 / 12/25 km/h. |
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Força da barra de tracção |
90 kN |
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Motor |
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Fabricante do motor |
SDEC |
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Modelo do motor |
SC9DK220G2 |
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Potência nominal |
162 @ 2,200 kW @ RPM |
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Máx. Binário |
920 @ 1,400 kN @ RPM |
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Emissão |
Tier 2 |
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Cilindrada |
8.82 L |
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Diâmetro |
114 L |
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Curso |
144 L |
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Número de cilindros |
6 |
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Transmissão |
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Marca/fabricante |
Hanchi |
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Digite |
6WG180 |
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Pressão Powershift |
1,3 ~ 1.7 MPa |
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Velocidades de marcha em frente/marcha-atrás |
6 marcha em frente/3 marcha-atrás |
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Travão de estacionamento |
/ |
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Eixo tandem |
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Diferencial |
Não Spin |
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Travão de serviço |
Ar para óleo, disco |
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Secundário |
Circuito duplo |
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Oscilação dianteira para cima |
15 ° |
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Oscilação dianteira para baixo |
25 ° |
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Eixo dianteiro |
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Distância ao solo |
602 mm |
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Inclinação da roda, esquerda/direita |
± 18 ° |
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Máx. Oscilação |
± 16 ° |
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Faixa de direção, esquerda/direita |
± 47.5 ° |
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sistema hidráulico |
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Tipo de circuito |
Sensor de carga, PPPC |
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Tipo de bomba |
Pistão variável |
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Máx. Saída da bomba |
162.8 l/min |
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Máx. Pressão do sistema |
22 MPa |
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Pressão de espera |
2.4 ~ 2.6 MPa |
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Aiveca |
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Largura da lâmina, padrão |
4,279 mm |
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Largura da lâmina, Opcional |
3,669 / 3,974 mm |
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Altura da aiveca |
610 mm |
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Espessura da aiveca |
25 mm |
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Folga da garganta |
85 mm |
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Função de flutuação |
PADRÃO |
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Deslocação lateral da aiveca, lado esquerdo |
948.5 mm |
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Deslocação lateral da aiveca, lado direito |
824.5 mm |
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Deslocamento central do círculo, lado esquerdo |
926 mm |
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Deslocamento central do círculo, lado direito |
758 mm |
|
Máx. Ângulo de posição da lâmina |
90 ° |
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Ponta da lâmina, para a frente |
40 ° |
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Ponta da lâmina, para trás |
5 ° |
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Ângulo de corte da lâmina |
/ |
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Máx. Alcance do ombro fora dos pneus, lado esquerdo |
2,698 mm |
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Máx. Alcance do ombro fora dos pneus, lado direito |
2,407 mm |
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Máx. Levante acima do solo |
475 mm |
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Máx. Profundidade de corte |
715 mm |
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Capacidade de reabastecimento de serviço |
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Depósito de combustível |
320 L |
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Óleo do motor |
22 L |
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Líquido de refrigeração |
65 L |
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Transmissão |
28 L |
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Caixa do diferencial |
33 L |
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Caixa dupla, de cada lado |
62 L |
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Transmissão em círculo, embraiagem de segurança |
2 L |
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Transmissão em círculo, com embraiagem de segurança |
7 L |
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Depósito de óleo hidráulico |
55 L |
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Eixo traseiro (redutor principal e tandem) |
157 L |
Fotos detalhadas
Informações da empresa
Nós somos China Motoniveladora de Estrada Sem921 com Motoniveladora Buldozer Dianteiro e Escarificador Traseiro fabricação e fornecedor,Você pode obter mais detalhes com e-mail, você obterá preço barato ou preço de fábrica.
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