Sem 190Motoniveladora HP Sem921 para venda
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Informação Básica.
Descrição de Produto
SEM eixo tandem
Aproveitando a projetar e experiêNcia em mg do eixo tandem
Layout do rolamento melhorado e uma distribuiçãO de carga optimizada com 4 engrenagens planetáRias de acionamento final
Menos tempo de inatividade e custos de trabalho e o custo de serviçO para manutençãO e reparaçãO
Intervalo de tempo de serviçO de mudançA de óLeo de lubrificaçãO
LíDer na fabricaçãO de classe e níVel de controle de qualidade, testes de desempenho obrigatóRio antes de entregar a linha de montagem de MG
Sistema de Controle
7 barra de articulaçãO de posiçãO com controle hidráUlico atravéS de eléCtrico permite facilidade de operaçãO a partir de dentro da cabine
LâMina de óPtima capacidade de alcance, quick DCM reposicionamento para maior alcance para melhor trabalhar no banco de alta inclinaçãO lateral
A barra éEssencial para aumentar a capacidade de alcance ao cortar um banco inclinado ou a inclinaçãO para tráS de uma vala
Buchas substituíVeis reduzir tempo e custo de serviçO
A FlutuaçãO da lâMina
FunçãO de flutuaçãO de blade padrãO permite a lâMina para abaixar sem pressãO hidráUlica para maior versatilidade
A flutuaçãO da lâMina estáEngatada empurrando o cilindro de elevaçãO direito e esquerdo controla toda para a frente para aléM do retentor
Fornece proteçãO para a máQuina e passeio durante a remoçãO de neve e limpa-neve
sistema hidráUlico
CompensaçãO da PressãO de Prioridade proporcional (PPPC) VáLvulas contêM carretéIs de corte especificamente para aplicaçõEs de motoniveladora, ajuste contíNuo de fluxo hidráUlico e a pressãO para a demanda de energia, permitindo que a facilidade de controle multifunçõEs para otimizar a eficiêNcia de trabalho
De classe mundial da bomba de pistãO de deslocamento variáVel, eficiêNcia de energia reduz o consumo de energia e sistema hidráUlico aqueçA, melhorando a eficiêNcia de combustíVel
sistema hidráUlico com sensor de carga fornece consistentes e precisas do movimento da lâMina, melhorando o desempenho de acabamento
As váLvulas de retençãO de trava interna dentro PPPC, impede o movimento do cilindro inadvertida e potenciais fugas
A barra de traçãO
Uma estrutura de design tubular fornece traçãO máXima resistêNcia e durabilidade
Barra de traçãO substituíVel pelo projecto de esfera (aparafusado – nãO soldadas) durante menos tempo e custo de serviçO
FáCil remoçãO dos calçOs de desgaste para ajustar a barra de traçãO
Estrutura dianteira
O design do caixãO flangeado remove as tampas das áReas de alto esforçO, aumentando a confiabilidade e durabilidade
A placa superior e inferior contíNua construçãO fornece consistêNcia e forçA, para melhorar a durabilidade da estrutura dianteira
O direcionamento da mangueira hidráUlica minimiza a exposiçãO aos danos e fornece acesso ráPido para o serviçO
As buchas sem manutençãO melhorar a durabilidade e reduzir o custo global do serviçO
Esquema de Controle
As alavancas de curta distâNcia sãO espaçAdas de maneira eficiente, permitindo que a facilidade de controle multifuncional
Curta o curso da alavanca (40mm) com baixo esforçO da alavanca reduz a fadiga do operador
Product Link™
Link do produto™IráApoiar o seu negóCio, e precisa transmitir informaçõEs do equipamento para o pessoal relevante em tempo oportuno e eficaz para o seu equipamento melhor gerenciamento.
Cabine de grandes dimensõEs
Painel de alto desempenho com 3 níVeis alarmantes sistema monition
Montagem da cabine na estrutura dianteira oferece vista excepcional para a lâMina e atéMesmo durante a articulaçãO do eixo dianteiro
Cabine de grandes dimensõEs com 1,9 milhãO altura e 30% maior espaçO do que a maioria dos concorrentes, proporciona conforto excepcional
Fotos:
Os parâMetros téCnicos:
| O ponto | SEM919 | SEM921 |
| Peso total (kg) | 15070 | 15930 |
| – O eixo dianteiro de peso (kg) | 4236 | 4744 |
| – Peso do eixo traseiro (kg) | 10834 | 11186 |
| Frente / Verso a distribuiçãO de carga do eixo | 28% /72% | 30% /70% |
| DimensãO global(mm) | 8703*2630*3360 | 8854*2630*3360 |
| Max.ForçA de tracçãO (KN) | ≥78 | ≥85 |
| Velocidade de avançO máX.(km/h) | 40 | 40 |
| Max. Para tráS velocidade (km/h) | 25 | 25 |
| O motor | Shangchai | Shangchai |
| Modelo | SC9DK190.1G3 | SC9DK220G3 |
| A potêNcia nominal(kw) | 140 | 162 |
| RotaçãO nominal (rpm) | 2200.0 | 2200.0 |
| DeslocaçãO(L) | 8.8 | 8.8 |
| A transmissãO | Velocidades de avançO de Hangzhou | Velocidades de avançO de Hangzhou |
| Gear | 6 na frente de 6 e 3 na parte de tráS | 6 na frente de 6 e 3 na parte de tráS |
| sistema hidráUlico | Sensor de carga de prioridade proporcional com compensaçãO de pressãO | Sensor de carga de prioridade proporcional com compensaçãO de pressãO |
| Bomba de trabalho | Bomba de PistãO VariáVel | Bomba de PistãO VariáVel |
| VáLvula de trabalho | Prioridade proporcional com compensaçãO de pressãO | Prioridade proporcional com compensaçãO de pressãO |
| Tiro | Pneu diagonal com tubo interno | Pneu diagonal com tubo interno |
| PadrãO/camada | 12PR, E2/L2 | 12PR, E2/L2 |
| Modelo | 17.5-25 | 12PR, E2/L2 |
| ÂNgulo da articulaçãO máX.() | ±20 | ±20 |
| Raio de rotaçãO míN.(m) | ≤7,8 | ≤7,8 |
| Shovel flutuar | Standard | Standard |
| O comprimento da pá(m) | 4.0 | 4.3 |
PorquêEscolher a nóS:
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