Sem 190HP Motoniveladora Mev921 com Escarificador Traseiro
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Informação Básica.
Descrição de Produto
SEM eixo tandem
Aproveitando a projetar e experiência em mg do eixo tandem
Rolamento melhorado e layout otimizado de distribuição de carga com 4 engrenagens planetárias de acionamento final
Menos tempo de inatividade e custos de trabalho e o custo de serviço para manutenção e reparação
Maior intervalo de manutenção do óleo de lubrificação alterar
Líder em qualidade de fabrico e o controlo de qualidade, obrigatório de testes de desempenho antes de entregar a MG a linha de montagem
Sistema de Controle
7 Posição da barra de ligação com elevadores eléctricos de comando hidráulico permite facilidade de operação a partir de dentro da cabine
Lâmina de óptima capacidade de alcance, quick DCM reposicionamento para maior alcance para melhor trabalhar no banco de alta inclinação lateral
A barra é essencial para aumentar a capacidade de alcance ao cortar um banco inclinado ou a inclinação para trás de uma vala
Buchas substituíveis reduzir tempo de serviço e custo
A Flutuação da lâmina
Lâmina padrão da função de flutuação permite a lâmina para abaixar sem pressão hidráulica para maior versatilidade
A flutuação da lâmina é acionada pressionando o lado esquerdo e direito do cilindro de elevação controla toda para a frente para além do retentor
Fornece proteção para a máquina e passeio durante a remoção de neve e limpa-neve
sistema hidráulico
Prioridade proporcional de Compensação de Pressão (PPPC) Válvulas contêm especificamente carretéis de corte para aplicações de motoniveladora, ajuste contínuo de fluxo hidráulico e a pressão para a demanda de energia, permitindo que a facilidade de alavanca de controle para otimizar a eficiência de trabalho
De classe mundial de deslocamento variável da bomba de pistão, eficientemente reduz o consumo de energia e sistema hidráulico aqueça, melhorando a eficiência de combustível
Sensor de carga fornece sistema hidráulico consistentes e precisas do movimento da lâmina, melhorando o desempenho de acabamento
Bloqueio interno verificar as válvulas dentro PPPC, inadvertidamente impede o movimento do cilindro e potenciais fugas
A barra de tração
Uma estrutura de design tubular fornece tração máxima resistência e durabilidade
Barra de tração substituível pelo projecto de esfera (aparafusado – não soldadas) durante menos tempo de serviço e custo
Fácil remoção dos calços de desgaste para ajustar a barra de tração
Estrutura dianteira
Caixa flangeado design seção remove as soldas de áreas de estresse, aumentando a confiabilidade e durabilidade
Topo contínua e a placa inferior construção fornece consistência e força, a melhoria da estrutura dianteira durabilidade
Direcionamento da mangueira hidráulica minimiza a exposição aos danos e fornece acesso rápido para o serviço
Isento de manutenção as buchas melhorar a durabilidade e a reduzir o custo de serviço
Esquema de Controle
Curta as alavancas estão espaçadas de maneira eficiente, permitindo que a facilidade da alavanca multifuncional de controle
Curta o curso da alavanca (40mm) com baixo esforço da alavanca reduz a fadiga do operador
Product Link™
Link do produto™ irá apoiar o seu negócio, e precisa transmitir informações do equipamento para o pessoal relevante em tempo oportuno e eficaz para o seu equipamento melhor gerenciamento.
Cabine de grandes dimensões
O alto desempenho de bordo com 3 níveis alarmantes sistema monition
Montagem da cabine na estrutura dianteira oferece vista excepcional para a lâmina e o eixo dianteiro até mesmo durante a articulação
Cabine de grandes dimensões com 1,9 milhão altura e 30% maior espaço do que a maioria dos concorrentes, proporciona conforto excepcional
Fotos:
Os parâmetros técnicos:
| O ponto | SEM919 | SEM921 |
| Peso total (kg) | 15070 | 15930 |
| – Peso do eixo dianteiro (kg) | 4236 | 4744 |
| – Peso do eixo traseiro (kg) | 10834 | 11186 |
| Frente / Verso eixo de distribuição de carga | 28% /72% | 30% /70% |
| Dimensão global(mm) | 8703*2630*3360 | 8854*2630*3360 |
| Max. Força de tracção (KN) | ≥78 | ≥85 |
| Max. A velocidade de avanço (km/h) | 40 | 40 |
| Max. Para trás velocidade (km/h) | 25 | 25 |
| O motor | Shangchai | Shangchai |
| Modelo | SC9DK190.1G3 | SC9DK220G3 |
| A potência nominal(kw) | 140 | 162 |
| Rotação nominal (rpm) | 2200.0 | 2200.0 |
| Deslocação(L) | 8.8 | 8.8 |
| A transmissão | Hangzhou de velocidades de avanço | Hangzhou de velocidades de avanço |
| Gear | 6 na frente de 6 e 3 na parte de trás | 6 na frente de 6 e 3 na parte de trás |
| sistema hidráulico | Sensor de carga de prioridade proporcional com compensação de pressão | Sensor de carga de prioridade proporcional com compensação de pressão |
| Bomba de trabalho | Variável da Bomba de Pistão | Variável da Bomba de Pistão |
| Válvula de trabalho | Prioridade proporcional com compensação de pressão | Prioridade proporcional com compensação de pressão |
| Tiro | Pneu diagonal com tubo interno | Pneu diagonal com tubo interno |
| Layer/padrão | 12PR, E2/L2 | 12PR, E2/L2 |
| Modelo | 17.5-25 | 12PR, E2/L2 |
| Max. do ângulo da articulação (°) | ±20 | ±20 |
| Min. raio de viragem(m) | ≤7,8 | ≤7,8 |
| Shovel flutuar | Standard | Standard |
| O comprimento da pá(m) | 4.0 | 4.3 |
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