Sem Terra Leveller 15 Ton Motoniveladora Mev919 com ROPS e Motor importado
Sem Terra Leveller 15 Ton Motoniveladora Mev919 com ROPS e Motor importado image
- Visão Geral
- Produtos quentes
- descrição do Produto
- parâmetros do produto
- Perfil da empresa
Informação Básica.
Descrição de Produto
Sistema de Controle
- 7 Posição da barra de ligação com elevadores eléctricos de comando hidráulico permite facilidade de operação a partir de dentro da cabine
- Lâmina de óptima capacidade de alcance, quick DCM reposicionamento para maior alcance para melhor trabalhar no banco de alta inclinação lateral
- A barra é essencial para aumentar a capacidade de alcance ao cortar um banco inclinado ou a inclinação para trás de uma vala
- Buchas substituíveis reduzir tempo de serviço e custo
A Flutuação da lâmina
- Lâmina padrão da função de flutuação permite a lâmina para abaixar sem pressão hidráulica para aumentar a flutuação versatilityBlade é acionada pressionando o lado esquerdo e direito do cilindro de elevação
- Controla todas as forma de avançar para além do retentor
- Fornece proteção para a máquina e passeio durante a remoção de neve e limpa-neve
sistema hidráulico
- Prioridade proporcional de Compensação de Pressão (PPPC) Válvulas contêm especificamente carretéis de corte para aplicações de motoniveladora, ajuste contínuo de fluxo hidráulico e a pressão para a demanda de energia, permitindo que a facilidade de alavanca de controle para otimizar a eficiência de trabalho
- De classe mundial de deslocamento variável da bomba de pistão, eficientemente reduz o consumo de energia e sistema hidráulico aqueça, melhorando a eficiência de combustível
- Sensor de carga fornece sistema hidráulico consistentes e precisas do movimento da lâmina, melhorando o desempenho de acabamento
- Bloqueio interno verificar as válvulas dentro PPPC, inadvertidamente impede o movimento do cilindro e potenciais fugas
A barra de tração
- Uma estrutura de design tubular fornece tração máxima resistência e durabilidade
- Barra de tração substituível pelo projecto de esfera (aparafusado – não soldadas) durante menos tempo de serviço e custo
- Fácil remoção dos calços de desgaste para ajustar a barra de tração
Estrutura dianteira
- Caixa flangeado design seção remove as soldas de áreas de estresse, aumentando a confiabilidade e durabilidade
- Topo contínua e a placa inferior construção fornece consistência e força, a melhoria da estrutura dianteira durabilidade
- Direcionamento da mangueira hidráulica minimiza a exposição aos danos e fornece acesso rápido para o serviço
- Isento de manutenção as buchas melhorar a durabilidade e a reduzir o custo de serviço
Cabine de grandes dimensões
- O alto desempenho de bordo com 3 níveis alarmantes sistema monition
- Montagem da cabine na estrutura dianteira oferece vista excepcional para a lâmina e o eixo dianteiro até mesmo durante a articulação
- Cabine de grandes dimensões com 1,9 milhão altura e 30% maior espaço do que a maioria dos concorrentes, proporciona conforto excepcional
|
Modelo |
SEM919 |
|
Peso de Operação |
|
|
Standard |
15,070 kg / 15.370 kg (com ROPS) |
|
Com a dianteira e traseira contrapeso |
15,870 kg / 16,170 kg (com ROPS) |
|
Com a Lâmina Dianteira |
16,270 kg / 16,570 kg (com ROPS) |
|
Com Ripper+Lâmina Dianteira |
17.280 kg / 17,580 kg (com ROPS) |
|
Especificações operacionais |
|
|
A velocidade máxima de avanço |
40 kph |
|
A velocidade máxima de marcha a ré |
25 kph |
|
Min. Raio de viragem |
7.800 mm |
|
Ângulo da articulação, Esquerda/Direita |
20 ° |
|
Em inclinações |
30 ° |
|
Distância entre eixos |
6.140 mm |
|
A velocidade de deslocação, avanço |
5.3/9.1/12/20/25/40 kph |
|
A velocidade de avanço e ré |
5.3/12/25 kph |
|
Barra de Tração |
85 kN |
|
O motor |
|
|
Fabricante do Motor |
SDEC |
|
Modelo do Motor |
SC9DK190.1G2 |
|
Potência nominal |
140 @ de 2.200 kW @ RPM |
|
Max. Apertar ao |
720 @ 1,400~1.600 kN@RPM |
|
Emissão |
Tier 2 |
|
A transmissão |
Hangchi 6WG180 |
|
Deslocação |
8,82 L |
|
Bore |
114 L |
|
Inj |
144 L |
|
Número de Cilindros |
6 |
|
A transmissão |
|
|
Marca / Fabricante |
Avançar / HangChi 6WG180 |
|
Digite |
Catalisador, Powershift |
|
Pressão da Transmissão Powershift |
1.3~1,7 MPa |
|
Frente / Marcha a Ré |
6 à Frente / 3 de Retrocesso |
|
O freio de estacionamento |
Ar, acionado por mola |
|
Eixo tandem |
|
|
Marca / Fabricante |
SEM |
|
Modelo |
ST23 |
|
Caixa do Diferencial |
No-Spin |
|
Travão de serviço |
O ar para o petróleo, Disc |
|
Secondary |
Circuito duplo |
|
Frente de oscilação para cima |
15 ° |
|
Frente de oscilação para baixo |
25 ° |
|
Eixo Dianteiro |
|
|
Distância ao solo |
602 mm |
|
Inclinação da roda esquerda / direita |
± 18 ° |
|
Max. A oscilação |
± 16 ° |
|
Faixa de direção, esquerda / direita |
±47,5 ° |
|
sistema hidráulico |
|
|
Tipo de Circuito |
Sensor de Carga, PPPC |
|
Tipo de bomba |
Pistão Variável |
|
Max. Saída da Bomba |
162.8 L / min |
|
Max. Pressão do Sistema |
22 MPa |
|
Pressão de Espera |
2.4~2,6 MPa |
|
Arado |
|
|
Largura da lâmina, Standard |
3,974 mm |
|
Largura da lâmina, Opcional |
3,669 mm / 4,279 mm |
|
Altura da armação |
610 mm |
|
Espessura da armação |
25 mm |
|
Folga da garganta |
85 mm |
|
A função de flutuação |
Standard |
|
Dispositivo de deslocação lateral da armação, LADO ESQUERDO |
796 mm |
|
Dispositivo de deslocação lateral da armação, LADO DIREITO |
678 mm |
|
Circle Centershift, LADO ESQUERDO |
926 mm |
|
Circle Centershift, LADO DIREITO |
758 mm |
|
Max. Lâmina do ângulo de posição |
90 ° |
|
A ponta da lâmina, Avanço |
40 ° |
|
A ponta da lâmina, Para Trás |
5 ° |
|
Lâmina do ângulo de corte |
/ |
|
Max. Alcance do ombro fora dos pneus, LADO ESQUERDO |
2,394 mm |
|
Max. Alcance do ombro fora dos pneus, LADO DIREITO |
2.108 mm |
|
Max. Levante Acima do solo |
475 mm |
|
Max. Profundidade de corte |
715 mm |
|
Max. A altura de elevação |
475 mm |
|
Max. Draw-Pull |
≥78 kN |
|
Serviço de capacidade de recarga |
|
|
Tanque de Combustível |
320 L |
|
Óleo do Motor |
22 L |
|
O líquido de arrefecimento |
65 L |
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