Shantui SG14 140HP 11600kg com alta qualidade de motoniveladora
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Informação Básica.
Descrição de Produto
Sistema de AlimentaçãO
ÉAlimentado pela Cummins 6BTAA5.9 Dongfeng-C150 compatíVel com a China-II em linha, 4 tempos, de injecçãO directa, arrefecido a áGua e o turbocompressor e intercooler motor diesel, com uma estrutura compacta, desempenhos estáVeis e alta eficiêNcia energéTica e poupançA de energia.
A reserva de torque alto permite que a máQuina para a saíDa de potêNcia estáVel sob severas condiçõEs de trabalho e atender àS suas necessidades de trabalho.
ConduçãO/Ambiente de EquitaçãO
O alto grau de completa da cabine luxo seladas com campo visual completa e de elevada eficiêNcia de absorçãO de choque seat maximizar o conforto de utilizaçãO.
A cabine e a estrutura principal estãO ligados por amortecedor para garantir a segurançA operacional e confiabilidade.
O parâMetro
| Nome do produto | SG14 |
| Os parâMetros de desempenho | |
| Peso de OperaçãO da máQuina (kg) | 11600 euros |
| DistâNcia entre eixos (mm) | 5812 |
| A bitola da roda (mm) | 2050 |
| DistâNcia míNima ao solo (mm) | 430 |
| O âNgulo de direçãO das rodas dianteiras (°) | ±45 |
| ÂNgulo de direçãO articulado (°) | ±25 |
| ForçA de tracçãO máXima (kN) | 65(f=0,75) |
| Raio de viragem (mm) | 6600 (lado exterior da roda dianteira) |
| O máXimo em inclinaçõEs (°) | 20 |
| Largura da lâMina da pá(mm) | 3660 |
| Altura da lâMina da pá(mm) | 615 |
| LâMina de âNgulo giratóRio (ºC) | 360 |
| O âNgulo de corte da lâMina (ºC) | 30-68 |
| A máXima profundidade de escavaçãO da lâMina (mm) | 500 |
| Comprimento (mm) | 8036 |
| Largura (mm) | 2380 |
| Altura (mm) | 3170 |
| O motor | |
| Modelo do Motor | 6BTAA5.9-C150 |
| EmissãO | China-II |
| Digite | InjecçãO directa de mecâNica |
| A potêNcia nominal/velocidade nominal (kw/rpm) | 112kW/2200 |
| Sistema de Acionamento | |
| Conversor de Torque | Um estáGio de fase úNica trêS elementos |
| A transmissãO | Power Shift do contra-eixo |
| Engrenagens planetáRias | Seis de avançO e trêS de ré |
| A velocidade em marcha para a frente I (km/h) | 5.4 |
| A velocidade de marcha em frente II (km/h) | 8.3 |
| A velocidade de marcha em frente III (km/h) | 13.2 |
| A velocidade de marcha de avançO IV (km/h) | 20.6 |
| A velocidade de marcha de avançO V (km/h) | 29.6 |
| A velocidade de marcha de avançO VI (km/h) | 44 |
| Velocidade de marcha réI (km/h) | 5.4 |
| Velocidade de marcha réII (km/h) | 13.2 |
| Velocidade de marcha réIII (km/h) | 29.6 |
| Sistema de Freio | |
| Tipo de travãO de serviçO | Freio HidráUlico |
| Tipo de travãO de imobilizaçãO | TravãO mecâNico |
| PressãO de óLeo do freio (MPa) | 10 |
| sistema hidráUlico | |
| Bomba de trabalho | Bomba de engrenagem de deslocamento constante, com fluxo em 28ml/r |
| VáLvula operacional | VáLvula multifunçãO integral |
| Ajuste de pressãO da váLvula de segurançA (MPa) | 16 |
| Ajuste de pressãO da váLvula de segurançA (MPa) | 12.5 |
| O enchimento de combustíVel/óLeos fluidos/ | |
| Tanque de combustíVel (L) | 220 |
| Tanque de combustíVel hidráUlico de trabalho (L) | 85 |
| TransmissãO (L) | 28 |
| Eixo de acionamento (L) | 28 |
| Caixa de equilíBrio (L) | 2X23 |
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