Sinomach 5 toneladas carregadora de rodas dianteira 957h com 3cbm Balde
Sinomach 5 toneladas carregadora de rodas dianteira 957h com 3cbm Balde image
Informação Básica.
N ° de Modelo.
957H
Carregar e descarregar Modo
descarga frente
Modo de caminhar
com rodas
Digitar
Carregador de tamanho médio
Pacote de Transporte
Nude Package
Especificação
8390*2800*3450mm
Marca Registrada
SINOMACH
Origem
China
Capacidade de Produção
100untis/Month
Descrição de Produto
SINOMACH 5 toneladas carregadora de rodas dianteira 957H com 3cbm Balde
1. A carregadora de rodas 937H está equipada com SC motor ou motor do CMS.
2. Este carregadora de rodas adopta 3 para a frente e 3 de retrocesso transmissão power shift.
3. Cilindro de vedação combinada adoptadas por esta carregadora de rodas obtém o desempenho de vedação alta e mais confiabilidade.
Pharameters
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A dimensão global
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1
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Comprimento (com a caçamba no solo)
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8130/8270(mm)
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2
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Largura (para o lado de FORA das rodas)
|
2800(mm)
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3
|
Largura da caçamba
|
2946(mm)
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4
|
Altura até o topo da cabine)
|
3450(mm)
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5
|
A base da roda
|
3200(mm)
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6
|
Pisar
|
2200(mm)
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7
|
Min. distância ao solo
|
450(mm)
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|
Principais especificações técnicas
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1
|
Capacidade de carga nominal
|
5000(Kg)
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2
|
Peso de Operação
|
16700kg
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3
|
Classificada como a capacidade da caçamba
|
3.0(m3)
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4
|
Força de conexões máx.
|
165 kN
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|
5
|
A força de tracção máxima
|
150 kN
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|
6
|
Folga de despejo máx.
|
3100(mm)
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7
|
Alcance de descarga
|
1150(mm)
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8
|
Ângulo de Despejo em qualquer posição
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≥45°
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9
|
Profundidade de escavação (com caçamba) horizontal inferior
|
165(mm)
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10
|
Min. raio de viragem
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(1) Fora da caçamba
|
6775(mm)
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(2) Fora da roda dianteira
|
6098 Motor(mm)
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11
|
Estrutura do ângulo de cavilhão
|
38°
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12
|
Ângulo de oscilação do eixo traseiro
|
+11°
|
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13
|
Tempo de elevação da caçamba
|
≤5,6(s)
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|
14
|
Tempo de abaixamento da caçamba
|
≤3,7(s)
|
|
|
15
|
Tempo de dumping
|
≤1,7(s)
|
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16
|
Velocidade de deslocamento (km/h), 3 para a frente e 3 de retrocesso
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|
(1) a 1ª marcha
|
6.8/8
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|
(2) a 2ª marcha
|
10.8/14.3
|
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(3) 3a relação
|
32/34,1
|
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|
motor diesel
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1
|
Modelo
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6CT AA 8.3-C215 (Tier 2)
|
SC11CB220G2B1 MOTOR
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|
2
|
Digite
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Injecção directa. Tubos pneumáticos. Arrefecimento a água
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|
3
|
Potência de saída nominal
|
160 (kW)
|
162(Kw)
|
|
4
|
Inter-orifício do cilindro/inj
|
114/135 (mm)
|
121/152(mm)
|
|
5
|
Cilindro de Escape Total
|
8.3 (L)
|
10.5(L)
|
|
6
|
Modelo do motor de partida
|
42MT
|
KB-24V
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|
7
|
Potência do motor de arranque
|
8.2(KW)
|
7.5(KW)
|
|
8
|
Tensão do motor de partida
|
24(V)
|
24(V)
|
|
9
|
Velocidade nominal
|
2200(r/min)
|
2200(r/min)
|
|
10
|
Max. Apertar ao
|
998(N.m)
|
843±6%(N.m)/(1400r/min)
|
|
11
|
Tipo de arranque
|
Elevadores eléctricos
|
Elevadores eléctricos
|
|
12
|
Min. consumo específico de combustível
|
207(g/Kw.h
|
230(g/Kw.h
|
|
13
|
Consumo de óleo específico do motor
|
0.9-1.6(g/Kw.h
|
0.95-1.77(g/Kw.h
|
|
14
|
peso líquido
|
617(kg)
|
960(Kg)
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|
Sistema de Transmissão
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|||
|
1. Conversor de Torque
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|
1
|
Modelo
|
957H.2
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|
2
|
Digite
|
3. Fase única
|
|
|
3
|
Relação de Torque
|
3.35
|
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|
4
|
Tipo de refrigeração
|
De circulação de óleo de pressão
|
|
|
2. Caixa de Transmissão
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|
1
|
Modelo
|
CHANGLIN 957H.4
|
|
|
2
|
Digite
|
Power Shift- constante da engrenagem cilíndrica de malha
|
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|
3
|
Posição de mudança de marcha
|
3 para frente e 3 marchas de ré
|
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|
3. Eixos e pneus
|
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1
|
Tipo de redutor principal
|
Engrenagem cônica espiral, fase única
|
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|
2
|
Relação de engrenagem de redutor principal
|
4.625
|
|
|
3
|
Tipo de redução final
|
Engrenagem planetária de estágio único
|
|
|
4
|
Relação de Engrenagem do redutor final
|
4.9286
|
|
|
5
|
Relação de Engrenagem
|
22.795
|
|
|
6
|
Força de desenho máx.
|
150 kN
|
|
|
7
|
Tamanho de pneu
|
23.5-25-16PR
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|
Dispositivo de trabalho sistema hidráulico
|
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|
1
|
Modelo de bomba de óleo
|
JHP 3160
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|
2
|
Pressão do Sistema
|
180(kgf/cm2)
|
|
|
3
|
Modelo de válvula direcional de multi-modo
|
GDF-32-yl18/D32II-yl20
|
|
|
4
|
Válvula de alimentação piloto
|
A DGf-00 (Gaoyu)
|
|
|
5
|
A válvula piloto
|
DJS2-UX/UU
|
|
|
6
|
D × L) Dimensão do cilindro de elevação
|
Ф160×90×810(mm)
|
|
|
7
|
D × L) Dimensão do cilindro de inclinação
|
Ф180×90×528(mm)
|
|
|
Sistema de Direção
|
|||
|
1
|
Digite
|
Estrutura articulada médio. Direcção Full-Hydraulic
|
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2
|
Modelo da bomba de direção
|
JHP2080S
|
|
|
3
|
Modelo do redirector
|
TLF1-E1000B+FKB6020
|
|
|
4
|
Modelo da válvula de prioridade
|
YXL-F250F-N7
|
|
|
5
|
Pressão do Sistema
|
16MPa
|
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|
6
|
Dimensão do cilindro da direção
|
Ф90×45×435(mm)
|
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|
Sistema de Freio
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|||
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1
|
Tipo de travão de viagem
|
Disco de travão da pinça de gasodutos duplo, ar pelo petróleo ative o freio da roda 4
|
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|
2
|
A pressão de ar
|
6-7.5 kgf/cm2)
|
|
|
3
|
Tipo de travão de emergência
|
Controle manual de corte do freio de ar
|
|
|
4
|
Tipo de travão de estacionamento
|
Expandir interior hoof aumento automático. expandir interior hoof
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|
|
Capacidade de óleo
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|
1
|
(Combustível Diesel)
|
250(L)
|
|
|
2
|
O óleo de lubrificação do motor
|
Cum-min: 20(L) SHANGCHAI: 27(L)
|
|
|
3
|
Óleo para converter e a caixa de transmissão
|
42(L)
|
|
|
4
|
Óleo para o sistema hidráulico
|
180(L)
|
|
|
5
|
Óleo para os eixos de condução (F/R)
|
18/18(L)
|
|
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