Camião de descarga Sinotruk HOWO 6X6 rodas com 336 e 371 Potência

China 
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Informação Básica.

N ° de Modelo.
ZZ3257N3857D1

Wheel Drive
6×4

Tracção Capacidade
>8L

Assentos
≤5

Cavalo-vapor
251-350hp

Certificação pneu
ECE, GCC, ISO, DOT

Tire design
Radial

Dumping Tipo
Estilo Levantamento Dianteiro

Condição
Novo

Weight
25000kg

Engine
Sinotruk Wd615.69, Euro 2, 336HP

Cabin
Hw76, One Sleeper with A/C

Transmission
Hw19710, 10f & 2r

Front Axle
Str

Rear Axle
St16, 2X16000kg

Cargo Body
5400X2300X1450 mm

Pacote de Transporte
by Roro, Bulk Cargo or Container Transprot

Especificação
8800*2550*3450mm

Marca Registrada
HOWO

Origem
China

Código HS
8704109000

Capacidade de Produção
50 Uint/ Month

Descrição de Produto

 Camião de descarga Sinotruk HOWO 6×6 rodas com 336 e 371 Potência  

Característica

Adotando o mais hoje em dia internatinally avançado motor e transmissão técnica de montagem rota, I.. E. motor de trilha comum de alto torque de correia de velocidade ampla e transmissão manual e automática (TROCA INTELIGENTE) e ponte de acionamento de pequena relação de velocidade. Isto coloca os camiões chineses na fase de mudança automática notável e torna o consumo de combustível 3-5% mais baixo do que o consumo manual

1. Economia de óleo — dois tipos de vias tecnológicas (common rail e EGR) de controlo eléctrico, curva de desempenho característica do motor
Melhoramento, conjunto completo de optimização de automóveis, caixa de transmissão automática AMT, interruptor de carga total/vazio, a cabina de condução mais recente e mais elegante, reduzindo eficazmente a resistência ao vento, tractor padrão que reduz o peso real em 200 – 500 kg, etc.
2. Segurança — travão de disco, pneu sem câmara de ar, aplicação técnica de travão da válvula de escape, alargamento da maxila do travão do eixo traseiro, etc.
3. Conforto de condução — caixa de transmissão automática AMT, cabina de condução com suspensão quatre, oscilação do travão de disco em caso de sobrecarga, etc.
4. Confiabilidade — toda a montagem passou por experiências extremamente duras e a verificação de mais de 2 anos em condições de mau uso.
5. Baixo custo de aplicação — grande quantidade de uso, serviço completo e redes de acessórios e baixo preço.  
 
Parâmetros
 

Modelo do chassis ZZ3257N3857D1
Tipo de condução LHD (RHD é opcional)
Cabina HW76, com um beliche e dois bancos, sistema de limpa-vidros dianteiro de braço duplo com três velocidades, banco do condutor regulável com amortecimento, sistema de aquecimento e ventilação, pala exterior para o sol, cintos de segurança, volante regulável, buzina de ar comprimido, ar condicionado, com estabilizador transversal, com suspensão flutuante de suporte de quatro piont e amortecedor.
Motor Marca: SINOTTRUK  
Motor diesel de injecção directa a 4 tempos  
Modelo do motor: WD615.69, Euro 2, 336 HP  
6 cilindros em linha com arrefecimento a água, turbocompressor e arrefecimento intermédio  
Cilindrada: 9.726 L.
Transmissão HW19710, 10F E 2R, COM TDF  
Relação: 14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34, 1.00, 13.91 (R1), 3.18 (R2)
Direcção Direcção assistida ZF, modol ZF8118, direcção hidráulica com assistência
Eixo dianteiro STR
Direcção com travessa de secção dupla
Eixo traseiro ST16, 2×16000 KGS   
Alojamento do eixo prensado, redução simples central com redução do cubo, com bloqueios do diferencial entre as rodas e os eixos.   
Relação: 5.73
Veio propulsor Veio de transmissão de junta universal dupla com flange de acoplamento em forma de engrenagem
Chassis Estrutura: Estrutura em escada paralela de perfil com secção de 300x80x8mm, subestrutura reforçada todas as travessas rebitadas a frio
Suspensão dianteira: Mola de lâmina semi-elíptica 10, amortecedores telescópicos hidráulicos de dupla acção e estabilizador
Suspensão traseira: Molas semi-elípticas de 12 lâminas, mola do bogie e estabilizador
Travão Travão de serviço: Travão de ar comprimido de circuito duplo  
Travão de estacionamento (travão de emergência): Energia da mola, ar comprimido a funcionar no veio dianteiro e nas rodas traseiras  
Travão auxiliar: Travão de escape do motor
Sistema eléctrico Tensão de funcionamento: 24 V, negativo ligado à terra
Motor de arranque: 24 V, 5.4 kW
Alternador: Trifásico, 28 V, 1500 W
Baterias: 2 x 12 V, 165 Ah
Isqueiro, buzina, faróis, luzes de nevoeiro, luzes de travagem, indicadores e luz de marcha-atrás
Pneus 12,00 R20, pneus radiais com um pneu sobressalente
Depósito de combustível 300 L.
Carroçaria cargo 5800 * 2300 * 1500 mm, 20 CBM, Piso 8 mm lado 6 mm
Dimensão geral 8800 * 2550 * 3450 mm

Imagem

Nossa empresa
Newindu Construction Engineering (Shanghai) Co., Ltd. É profissional na construção de máquinas por quase 10 anos, exportando com boa qualidade e baixo preço, tendo escavadora, guindaste de camiões, bulldozer, carregador de rodas, motoniveladora, plataforma de perfuração, camião de descarga, rolo de estrada, carro elevador, alcance o empilhador, incluindo também as partes separadas, etc..

 

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