Sinotruk Lado Esquerdo / Lado Direito HOWO Caminhão Basculante Caixa basculante Caminhão Dumper

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Informação Básica.

N ° de Modelo.

ZZ3317N3867W

Wheel Drive

6×4

Tracção Capacidade

＞8L

Assentos

≤5

Cavalo-vapor

351-450hp

Certificação pneu

ECE, GCC, ISO, DOT

Tire design

Radial

Dumping Tipo

Estilo Levantamento Dianteiro

Condição

Novo

Weight

25000kg

Engine

Sinotruk Wd615.47, Euro 2, 371HP

Cabin

Hw76, One Sleeper with A/C

Transmission

Hw19710, 10f & 2r

Front Axle

Hf9, 2X9000kg

Rear Axle

Hc16, 2X16000kg

Cargo Body

7800X2300X1800 mm

Pacote de Transporte

by Roro, Bulk Cargo or Container Transprot

Especificação

11400*2550*3450mm

Marca Registrada

HOWO

Origem

China

Código HS

8704109000

Capacidade de Produção

50 Uint/ Month

Descrição de Produto

Sinotruk Lado Esquerdo / Lado Direito HOWO Caminhão Basculante Caixa basculante Caminhão Dumper

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Apresentam

Adopção o mais atualmente internatinally motor avançado e o conjunto da transmissão ROTA técnica, i&period; E&period; alto torque trilho comum de motor amplo correia de velocidade+manual e caixa de velocidades automática (SMART SHIFT) + pequena relação de velocidade de andamento bridge&period; Este traz caminhões chineses em época de mudança automática e faz com que o consumo de combustível de 3-5&percnt; menor que a de mudança manual

1&period; Poupança de óleo—dois tipos de rota de tecnologia (comando eléctrico common rail e EGR), característica do motor curva de desempenho
Melhora, todo o carro otimizando a montagem, AMT transmissão automática caso, vazio / totalmente o interruptor de carga, a última agilizar a cabina de condução reduzindo a resistência ao vento eficazmente, trator padrão reduzindo o peso próprio por 200–500kg e&period;&period;&period;
2&period; Segurança—travão de disco, pneu sem câmara, válvula de escape a técnica do freio, eixo traseiro da sapata do freio do alargamento e&period;&period;&period;
3&period; O conforto de condução—AMT transmissão automática caso, quatre suspensão da cabina de condução, travão de disco resolvendo a oscilação do freio em caso de excesso de carga e etc
4&period; Confiabilidade—todo o conjunto passou extremamente duras experiências com o estado e a verificação de mais de 2 anos em mau uso condição&period;
5&period; Baixo custo de aplicação—grande quantidade de uso, serviço completo e redes de acessórios e preço baixo&period;

Parâmetros

Modelo do chassi	ZZ331N3867W
Tipo de condução	LHD (RHD é opcional)
Cabine	HW76, com um sofá e dois lugares, braço duplo limpa-vidros sistema com três velocidades, ajustável amortecida banco do condutor com aquecimento e ventilação, cujas pala, cintos de segurança, volante regulável, buzina de ar, ar condicionado, com o estabilizador transversal, com quatro suporte piont suspensão flutuante+amortecedor&period;
O motor	Fazer&colon; SINOTRUK 4 Diesel tempos de injecção directa do motor diesel Modelo do Motor&colon; WD615&period;47, Euro 2, 371 HP 6 cilindros em linha com refrigeração a água, carregamento turbo e arrefecimento intermédio Deslocamento&colon; 9&period;726 L
A transmissão	HW19710, 10F e 2R, com TDP Ratio&colon;14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91(R1), 3&period;18(R2)
A DIREÇÃO	A ZF direção hidráulica, modol8118 ZF, direção hidráulica com assistência de potência
Eixo Dianteiro	HF9,2×9000 KG Direção com doubleT-seção cruzada de cruzamento
Eixo Traseiro	HC16, 2×16000 KG Pressionado o alojamento do eixo central, redução única com redução do cubo,com bloqueio do diferencial entre as rodas e eixos&period; Ratio&colon;5&period;73
Veio de transmissão	Junta universal dupla veio de transmissão com engrenagem de flange de acoplamento
Chassis	Estrutura&colon; Uprofile paralelo da estrutura da escada com a secção de 300x80x8mm,berço reforçado todos rebitado frio à travessa Suspensão dianteira&colon;10 semi elíptico da mola laminar, telescópica hidráulica dupla acção absorvedores de choque e o estabilizador Suspensão traseira&colon;12 leaf semi molas elíptica, mola de bogie e estabilizador
Contactor	Travão de serviço&colon; circuito duplo ar comprimido Travão de estacionamento (travão de emergência)&colon; a energia da mola de ar comprimido que operam no eixo dianteiro e rodas traseiras Travão auxiliar&colon; retardador do motor
Sistema elétrico	Tensão de funcionamento&colon; 24 V, terra negativo Motor de arranque&colon; 24 V, 5,4 Kw Alternador&colon; 3, 28 V, 1500 W Baterias&colon; 2 x 12 V, 165 Ah Acendedor de cigarros, buzina, faróis, luzes de nevoeiro dianteiras, luzes de freio, os indicadores e a luz de ré
Pneus	12&period;00R20, os pneus radiais com um pneu sobressalente
Tanque de Combustível	300L
Corpo de carga	7800&ast;2300&ast;1800 mm, 32 CBM, Piso 8 mm de lado 6mm
A dimensão global	11400&ast;2550&ast;3450mm

Foto

A nossa empresa
Newindu Engenharia Civil (Shanghai) Co&period; é profissional em máquinas de construção por quase 10 anos, exportando com boa qualidade e preço baixo, tendo em escavadeira truck crane, bulldozer, Carregadeira de rodas, motor grader, perfuraçaäo, caminhão basculante, rolo de estrada, carro, reach stacker, e incluindo também as partes separadas,&period;&period;&period;

Nós somos China Sinotruk Lado Esquerdo / Lado Direito HOWO Caminhão Basculante Caixa basculante Caminhão Dumper fabricação e fornecedor,Você pode obter mais detalhes com e-mail, você obterá preço barato ou preço de fábrica.