Bomba de Concreto Truck-Mounted (HB41)
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Informação Básica.
Descrição de Produto
Como o principal exportador de caminhõEs e máQuinas chinêS, temos Uma experiêNcia profissional de 8 anos Nesse campo.AléM de nossos veíCulos de Alta qualidade, nossa equipe de vendas internacionais tambéM iráFornecer Um excelente serviçO de logíStica e serviçO póS-venda. Teremos sempre de fazer o nosso melhor para resolver todos os problemas e colocar os nossos interesses do cliente em primeiro lugar.
Podemos fornecer:
1) Todos os tipos de veíCulos.
(CaminhãO Basculante, caminhãO de despejo de mineraçãO, caminhãO trator, carreta ,caminhãO de reboque , caminhãO tanque de áGua, betoneira caminhãO, caminhãO tanque de óLeo, caminhãO de lixo, veíCulo de carga, terminal portuáRio trator, camiõEs frigoríFicos, caminhãO grua montada, incêNdio caminhãO, caminhãO de esgoto de sucçãO, autocarro , etc)
2) Todos os tipos de máQuinas de construçãO.
(carregadora de rodas, escavadeira folklift, gruas, espalhadoras, rolo de estrada...)
Bomba de concreto (HB41)
A HB41 da bomba de concreto adopta FSIERV Hino (6X4) trêS chassis de eixo, excelente desempenho e boa economia de energia.Tipo X frontal a escora pode operar em um lado e semi-aberto a escora na áRea estreita.5 – seçãO RZ tipo necessidades da lançA dobrada pequeno espaçO de dobramento e desdobramento da lançA.O principal veíCulo bombeando adota tecnologia de entrega abriu totalmente a tecnologia hidráUlico reversíVel, ·Tecnologia de amortecimento de bombeamento inteligente, bombeamento de pequeno impacto de marcha.O pistãO de concreto poderia retirar automaticamente.O sistema eléTrico adota controlo PLC com visor a cores, mostrando os parâMetros de funcionamento do equipamento.A aplicaçãO da tecnologia de poupançA de energia do motor e soluçãO de problemas de tecnologia melhora a economia, confiabilidade e segurançA da bomba de concreto.
ÉA primeira bomba de concreto de 40m com trêS chassis de eixo na China, e a primeira máQuina adopta X tipo a escora, e a primeira bomba de concreto que adopta 5 secçãO RZ tipo da lançA dobrada para 40 m de níVel na China.
| Travel | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Categoria | O ponto | Unidade | O parâMetro | |||
| Chassis | Modelo | FS1VRE | Actros3341 | A FM | ||
| Fabricante | O Hino | Alemanha BENZ | A VOLVO | |||
| Velocidade máX. | Km/h | 85 | 85 | 90 | ||
| Max.Em inclinaçõEs | 46,30% | 61,90% | 30% | |||
| DiâMetro de viragem míNimo | M | 17.8 | 19.8 | 18.4 | ||
| DistâNcia de travagem | M | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ||
| DistâNcia entre eixos | Mm | 4640+1310 | 4500+1350 | 4900+1370 | ||
| Bitola (dianteiro/traseiro) | Mm | 2050/1855 | 2034/1804 | 2019/1834 | ||
| ÂNgulo de aproximaçãO/âNgulo de saíDa | . | 22/10 | 16/10 | 18/10 | ||
| Folga míNima | Mm | 245 | 300 | 270 | ||
| EspecificaçãO do pneu | 295/80R22.5 | 315/80R22.5 | 12.00R20 | |||
| O motor | Modelo | E13C TL | OM501LA.|||/17 | D13 | ||
| PotêNcia de saíDa | Kw/(r/min) | 302/1800 | 300/1800 | 294/1800 | ||
| BináRio máX. | N.M/(r/min) | 1618/1100 | 2000/1080 | 2000/1050 | ||
| DeslocaçãO | 12.9 | 11.946 | 12.8 | |||
| Norma de emissõEs | NaçãO III GBIII | NaçãO III GBIII | NaçãO III GBIII | |||
| Outros | A dimensãO (comprimento x largura x altura) | Mm | 11100x2500x3990 | 11060x2500x3990 | 11350x2500x3990 | |
| Peso total do veíCulo | Kg | 30500 | 30600 | 31400 | ||
| A capacidade do tanque de combustíVel | 400 | 400 | 400 | |||
| Consumo de combustíVel por 100km | /100km | 33,3 | 40 | 40 | ||
| A operaçãO de bombeamento | ||||||
| Categoria | ItemITEM | UnitUNIT | ParameterPARAMETER | |||
| Sistema de Bombeamento | SaíDa teóRico(alta / baixa pressãO) | M³/h | 70/140 | |||
| PressãO de bombeamento de concreto(alta / baixa pressãO) | Mpa | 11.8/6,38 | ||||
| Tempos de bombeamento teóRica(alta / baixa pressãO) | /Min | 15/27 | ||||
| DiâMetro máXimo do agregado de concreto de bombeamento | Mm | 40 | ||||
| Altura de alimentaçãO | Mm | 1530 | ||||
| Faixa de quebra de bombeamento | Cm | 1223 | ||||
| Colocando a lançA | Altura do Reach | M | 40,5 | |||
| Profundidade do Reach | M | 27.5 | ||||
| Raio giratóRio | M | 36 | ||||
| ÂNgulo giratóRio | . | ±270 | ||||
| 1 ÂNgulo de extensãO da lançA | . | 90 | ||||
| 2 ÂNgulo de extensãO da lançA | . | 180 | ||||
| 3 ÂNgulo de extensãO da lançA | . | 180 | ||||
| 4 ÂNgulo de extensãO da lançA | . | 240 | ||||
| 5 ÂNgulo de extensãO da lançA | . | 250 | ||||
| A escora span | A escora espaçO longitudinal | Mm | 7800±50 | |||
| EspaçO transversal da escora dianteira | Mm | 8350±50 | ||||
| EspaçO transversal da escora traseira | Mm | 7200±50 | ||||
| Outros | Tipo de dosagem | VáLvula S | ||||
| MéTodo de lubrificaçãO | LubrificaçãO AutomáTica | |||||
| MéTodo de controle | Manual/controle remoto | |||||
| A capacidade do tanque de áGua | | | 600 | ||||
| PressãO máXima da bomba de áGua | Mpa | 2 | ||||
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