Usado Zoomlion Carro Zoomlion 3t carro diesel FD35z
Usado Zoomlion Carro Zoomlion 3t carro diesel FD35z image
- Visão Geral
- descrição do Produto
- parâmetros do produto
- Fotografias detalhadas
- Informações da empresa
Informação Básica.
Descrição de Produto
Usado ZOOMLION Carro Zoomlion 3t carro diesel FD35Z
Cofre & Green
• Medidas de protecção são fornecidos para o freio de estacionamento.
• A emissão do veículo está em conformidade com o mais recente padrão de proteção ambiental Chinesa.
• O telhado tipo grade é empregada de modo que o campo de operação do visor é excelente e a confiabilidade é extraordinário.
• O porta-garfos feitas de aço de tipo J canais com roletes composto é utilizado nos veículos de 2-3.5t para estabilizar o arranque e fornecer alta força.2.
Design avançado
• A velocidade é aumentada e a eficiência da operação é melhorado.
• A cauda do contrapeso vê uma área de ventilação que é aumentado de 10% para facilitar ainda mais o resfriamento.
• O tipo de sedan pega duas vezes no interruptor de combinação está configurado para simplificar e facilitar a operação.
• As ligações entre o eixo e a estrutura são tratados de absorção de choques, reduzindo as vibrações no veículo por 30%.
• Em comparação com os veículos da mesma série de outras marcas. Este veículo goza de grande peso, maior capacidade de suporte de carga e desempenho de custo elevado.
• A função buffer vertical é projetado para o sistema de elevação de modo a diminuir o impacto e choque do mastro.
Prático e confortável
• O veículo é aplicado com revestimento de novo com um novo e atraente tom. A cor é mais razoável e encantam.
• A ampla passos e amplo espaço de condução é fornecido para diminuir o cansaço devido à intervenção com as pernas.
• O tubo de escape intermediário é instalado para prevenir eficazmente a subida de pó devido à baixa escape.
• Estanqueidade cónica é adoptada para os tubos de borracha e as articulações nas linhas hidráulicas, que goza de boa vedação e nenhum vazamento de óleo por muito tempo.
• O manípulo de controle do convénio é otimizado com alavanca de controle totalmente novo e amplo espaço de operação, tornando a operação mais confortável.
| Especificações | Uint | FD30R(Z) | FD35R(Z) | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Características | Power | – | Motores diesel | Motores diesel | |
| Capacidade nominal | Kg | 3000 | 3500 | ||
| Centro da carga | J(mm) | 500 | 500 | ||
| A altura de elevação | H1(mm) | 3000 | 3000 | ||
| Altura de elevação livre | H3(mm) | 145 | 145 | ||
| Garfos L × W × H | L5xWxT(mm) | 1070x125x45 | 1070x125x50 | ||
| Incline para frente/para Trás | ° | 6/12 | 6/12 | ||
| Min.um raio de viragem | R1(mm) | 2620 | 2660 | ||
| Min. distância ao solo(mastro) | M(mm) | 115 | 115 | ||
| Altura do resguardo superior | H4(mm) | 2200 | 2200 | ||
| Altura do Assento para o resguardo superior | L3(mm) | 480 | 485 | ||
| Consola dianteira | L4(mm) | 600 | 650 | ||
| Perf | Max. velocidade de deslocação(carregado) | Km/h | 20 | 20 | |
| Max.A velocidade de elevação (com/sem carga) | Mm/s | 470/520 | 470/520 | ||
| Barra de tração /inclinações | KN/% | 18/20 | 18/20 | ||
| Dimensões | Comprimento total (sem forquilha) | L1(mm) | 3850 | 3900 | |
| Largura total | W1(mm) | 1230 | 1230 | ||
| Altura do mastro descido | H2(mm) | 2075 | 2075 | ||
| Altura da extensão do mastro | Mm | 4260 | 4260 | ||
| Chassis | Tiro | Parte dianteira | – | 28×9-15-12PR | 28×9-15-12PR |
| Parte traseira | – | Duplo 6,50-10-10PR | Duplo 6,50-10-10PR | ||
| Distância entre eixos | L2(mm) | 1700 | 1700 | ||
| Largura da Bitola | Eixo Dianteiro/Traseiro | S/P(mm) | 1000/970 | 1000/970 | |
| Tara do Veículo | Nenhuma carga | Kg | 4350 | 4700 | |
| Trem de Força | Bateria | Voltagem/Capacidade | V/Ah | 12/90 | 12/90 |
| O motor | Modelo | – | XC490BPG | XC490BPG | |
| Potência nominal | Kw/r.p.m | 37/2650 | 37/2650 | ||
| O torque nominal | N.m/r.p.m | º 148/2000 | º 148/2000 | ||
| Quantidade de Cilindros | – | 4 | 4 | ||
| Bore×INJ | Mm | 90×100 | 90×100 | ||
| Deslocação | L | 2.54 | 2.54 | ||
| Tanque de Combustível | L | 66 | 66 | ||
| A transmissão | – | 1/1 da transmissão automática | |||
| Pressão de trabalho | MPa | 17 | 17 | ||
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