Compactador de aterro de 14 t Xccmg rolos de rolo simples para estrada Xs142j
Compactador de aterro de 14 t Xccmg rolos de rolo simples para estrada Xs142j image
Informação Básica.
Descrição de Produto
O compactador vibratório XS142J/XS162J/XS182J é um tipo de compactador vibratório automotriz de serviço pesado. Pode efectivamente compactar várias camadas de solo e enchimento de rocha, e pode ser aplicado às construções de vias rápidas modernas, aeroportos, enchimento de aterros, portos, barragens, caminhos-de-ferro, minas, etc.
Funcionalidade de desempenho
A cabina espaçosa e luminosa apresenta uma ampla vista e conforto.
Funcionamento simples
O painel de instrumentos da Humanidade tem uma disposição razoável, todos os botões de controlo são claros e rápidos.
Adote a caixa de velocidades com sincronizador, que é fácil de utilizar.
O eixo de transmissão especial do compactador tem a função de evitar patinagem, com uma tração forte.
sistema hidráulico fiável e
A configuração padrão inclui a bomba de engrenagem aberta e o motor importados. A configuração opcional inclui sistema de vibração hidráulica fechado, bomba de pistão importada, motor (16 t, 18 t). Todos têm uma vida de serviço longa, fornecendo oscilação de arranque estável e batente de oscilação e elevada qualidade de compactação.
Poupança de energia e energia ecológica
O motor a motor diesel da série 114 de Xangai, arrefecido a água, tem um baixo ruído, cumprindo a norma de emissões europeia I. a bateria sem manutenção pode ser arrancada facilmente e funcionar suavemente a baixas temperaturas.
Sistema de compactação vibratório de alta eficiência e fiável
A estrutura de tambor exclusiva apresenta boa rigidez e intensidade. O rolamento adota um rolamento cilíndrico curto, com limite de velocidade rotativo elevado e uma capacidade de rolamento forte. A câmara de vibração esquerda e a câmara de vibração direita são simétricas, evitando a polarização do tambor.
O rolamento vibratório pode ser lubrificado quando o compactador se desloca, o que é simples e conveniente, garantindo uma taxa de falha bastante baixa do sistema de lubrificação.
Adoptar o controlo numérico de supressão, o deslocamento numérico da placa de controlo, a representação numérica e o centro de maquinação horizontal de controlo numérico para garantir a precisão de toda a maquinação.
Configuração opcional
O tambor de bloco convexo integral, o tambor de bloco convexo dividido e a cabina com ar condicionado.
Manutenção conveniente
A tampa do motor é fácil de abrir e o ângulo de abertura é grande, o que torna a peça de manutenção acessível.
A admissão de ar de posição elevada prolonga o intervalo de manutenção do filtro de ar.
Modelo | Unidade | XS142J |
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Peso em operação | kg | 14000 |
Peso no tambor dianteiro | kg | 7000 |
Pressão linear estática | N/cm | 322 |
Gama de velocidades | km/h | |
Velocidade I | 2.7 | |
Velocidade II | 4.8 | |
Velocidade III | 10.5 | |
Capacidade teórica em declives | % | 30 |
Raio de viragem externo mín | mm | 6800 |
Ângulo de viragem | ° | ± 30 |
Ângulo de oscilação | ° | ± 11 |
Frequência de vibração | Hz | 28 |
Amplitude nominal (alta/baixa) | mm | 1.9/0.95 |
Força de excitação (amplitude alta/baixa) | KN | 274/137 |
Modelo do motor | SC5D125G2B1 | |
Digite | Arrefecido a água, pressurizado | Arrefecido a água, pressurizado |
Potência máx | KW | 92 @ 2200r/min |
Consumo de óleo do motor | G/kW.h | 230 |
Capacidade do depósito de óleo hidráulico | L | 170 |
Capacidade do depósito de combustível | L | 180 |
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