Xmcg 43m pistão hidráulico da bomba principal veículo da bomba de concreto em Dubai (HB43K)
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- Visão Geral
- descriçãO do Produto
- parâMetros do produto
- Fotografias detalhadas
- Embalagem e Envio
- ServiçO de póS-venda
- Perfil da empresa
- CertificaçõEs
- Perguntas mais frequentes sobre
Informação Básica.
Descrição de Produto
Jornal bom desempenho 43m da bomba de concreto a HB43K veíCulo montado betoneira bomba com motor diesel.
V7 montado no veíCulo de séRie da bomba de concreto éUm Equipamento de nova geraçãO que éDesenvolvido pela tecnologia SCHWING Alemanha.
ÉAltamente confiáVel e duráVel com sete destaques téCnicos.LançA mais avançAda tecnologia de estrutura ,mais eficiente tecnologia de bombeamento da váLvula de rocha e estáVeis da estrutura do estabilizador Technology, tecnologia de armazenamento em buffer de marcha mais estáVeis e mais confiáVel tecnologia totalmente reversíVel hidráUlico, ultra-baixa perda de pressãO do sistema hidráUlico tecnologia, mais segura e mais inteligente do sistema de controle eléTrico.
Ponte trêS chassis japonêS para o chassi CYZ51Q, o gabinete para a fase nacional III EmissãO, alta potêNcia e alto torque, alta eficiêNcia e poupançA de energia e capacidade de off-road.
5 secçãO da barra em Z para o melhor design da estrutura de quadro e o mecanismo da dobradiçA, com mais espaçO para um Trabalho, a manipulaçãO éMais flexíVel, caracteríSticas de longa duraçãO.
Destaques do desempenho:
* (260 mm de diâMetro grande) Φ, deslocamento de grandes dimensõEs (170 / HORA) sistemas de bombeamento.
* A absorçãO do material pode chegar a mais de 85%.
* Efectivamente reduzir as emissõEs com a vulnerabilidade de marcha de vida mais longa.
* O sistema de bombeamento adopta o comando eléCtrico, inversãO de marcha mais ráPida e menor impacto do sistema.
* O bombeamento real eficiêNcia energéTica éA mais de 5% superior àDo sistema de inversãO de controle hidráUlico convencional.
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| DescriçãO | Unidade | O valor do parâMetro | |
| DimensãO de contorno | Mm | 11260×2500×3990 | |
| Peso total | Kg | 31000 | |
| Chassis | Modelo | ZZ5347V4847C1 | |
| Velocidade máX. | Km/h | 90 | |
| Max.O grau de capacidade | % | 40 | |
| DistâNcia entre eixos | Mm | 4600+1350 | |
| Tiro | 1200R20 | ||
| O motor | Modelo | D12.42-30 | |
| PotêNcia máX. | KW | 278 | |
| BináRio máX. | N·M/(r/min) | 1820/1100~1500 | |
| DeslocaçãO | L | 10.837 | |
| Norma de emissõEs | Eruo III | ||
| Sistema de Bombeamento | SaíDa teóRico | M³/h | 170 |
| PressãO de bombeamento de concreto | MPa | 8 | |
| Tempos de bombeamento teóRico | Tempo/min | 23~26 | |
| DiâMetro do cilindro entrega ×INJ | Mm | Φ260×2000 | |
| DiâMetro máX.De betãO de bombeamento | Mm | 40 | |
| A altura de enchimento | Mm | 1580 | |
| Faixa de quebra de concreto | Cm | 8~23 | |
| Colocando a lançA | Altura do Reach | M | 43 |
| Profundidade do Reach | M | 29 | |
| Slewingradius | M | 37.3 | |
| ÂNgulo giratóRio | ° | ±270 | |
| ÂNgulo de Desdobramento da SeçãO 1 | ° | 90 | |
| ÂNgulo de Desdobramento da SeçãO 2 | ° | 180 | |
| ÂNgulo de Desdobramento da SeçãO 3 | ° | 180 | |
| ÂNgulo de Desdobramento da SeçãO 4 | ° | 230 | |
| ÂNgulo de Desdobramento da SeçãO 5 | ° | 210 | |
| Intervalo do estabilizador | EspaçO longitudinal do estabilizador | Mm | 7700 |
| EspaçO transversal do estabilizador dianteiro | Mm | 7300 | |
| EspaçO transversal do estabilizador traseiro | Mm | 7740 | |
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