Zoomlion 3,5 ton Terreno Irregular Carro Fd35 Tração nas Quatro Rodas Carro
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Informação Básica.
Descrição de Produto
descrição do Produto
Cofre & Green
• Medidas de protecção são fornecidos para o freio de estacionamento.
• O acolchoado cilindros são adoptadas para dispositivos de trabalho e as linhas são reorganizados para aumentar o campo de visão e de melhorar o funcionamento da segurança.
• O porta-garfos feitas de aço de tipo J canais com roletes composto é utilizado nos veículos de 2-3.5t para estabilizar a iniciar e para fornecer resistência elevada.
• O centro de gravidade é muito otimizado para fornecer a capacidade de suporte favorável e estabilidade.
• Estanqueidade cónica é adoptada para os tubos de borracha e as articulações nas linhas hidráulicas, que goza de boa vedação e nenhum vazamento de óleo por muito tempo.
• Guia de rolete lateral principal independente estrutura é adoptada para o mastro para melhorar sua confiabilidade e estabilidade significativamente durante a elevação do mastro.
Confortável e eficiente
• O veículo completo goza de uma simples e aspecto liso e um novo e atraente tom.
• O tubo de escape intermediário é instalado para prevenir eficazmente a subida de pó devido à baixa escape.
• O resguardo superior é agravada para melhorar ainda mais o espaço de condução do operador.
• O telhado é o fazia parte através de um carimbo de tempo e equipado com 5 tampas de plástico transparente, proporcionando iluminação favorável e chuva-proofness.
• O international ergonomia avançada tecnologia é aprovada, a operação de design do sistema é otimizado e o cilindro de inclinação é abaixado para aumentar o espaço de manobra do condutor.
O parâmetro
Especificações | Unidade | FD30Z | FD35Z | FD38Z | ||
Características | Power | – | Motores diesel | Motores diesel | Motores diesel | |
Capacidade nominal | Kg | 3000 | 3500 | 3800 | ||
Centro Da Carga | J(mm) | 500 | 500 | 500 | ||
A altura de elevação | H1(mm) | 3000 | 3000 | 3000 | ||
Altura de elevação livre | H3(mm) | 145 | 145 | 90 | ||
Garfos L × W × H | L5×W×T(mm) | 1070×125×45 | 1070×125×45 | 1070×150×50 | ||
Incline Para frente/para Trás | ° | 6/12 | 6/12 | 6/12 | ||
Min. Um Raio de viragem | R1(mm) | 2600 | 2600 | 2650 | ||
Min. Distância ao solo(mastro) | M(mm) | 120 | 120 | 135 | ||
Altura do resguardo superior | H4(mm) | 2170 | 2170 | 2170 | ||
Altura Do Assento Para o Resguardo superior | L3(mm) | 480 | 480 | 501 | ||
Consola dianteira | L4(mm) | 545 | 545 | 595 | ||
Perf | Max. Velocidade de deslocação(carregado) | Km/h | 20 | 20 | 20 | |
Max. A Velocidade de elevação (com/sem carga) | Mm/s | 470/520 | 470/520 | 470/520 | ||
Barra de tração /inclinações | KN/% | 18/20 | 18/20 | 18/20 | ||
Dimensões | Comprimento total (sem Forquilha) | L1(mm) | 3895 | 3895 | 3966 | |
Largura total | W1(mm) | 1230 | 1230 | 1230 | ||
Altura do mastro descido | H2(mm) | 2065 | 2095 | 2170 | ||
Altura da extensão do mastro | Mm | 4260 | 4265 | 4263 | ||
Chassis | Tiro | Parte dianteira | – | 28 × 9-15-12PR | 28 × 9-15-12PR | 250-15-16PR |
Parte traseira | – | Duplo 6, 50-10-10PR | Duplo 6, 50-10-10PR | Duplo 6, 50-10-10PR | ||
Distância entre eixos | L2(mm) | 1800 | 1800 | 1800 | ||
Largura da Bitola | Eixo Dianteiro/Traseiro | S/P(mm) | 1000/970 | 1000/970 | 1000/970 | |
Tara do Veículo | Nenhuma carga | Kg | 4250 | 4450 | 4800 | |
Trem de Força | Bateria | Voltagem/Capacidade | V/Ah | 12/90 | 12/90 | 12/90 |
O motor | Modelo | – | QC490GP | QC490GP | QC495G | |
Potência nominal | Kw/r. P. M | 39/2650 | 39/2650 | 42/2650 | ||
O torque nominal | N·m/r. P. M | 157/1980 | 157/1980 | 174/1980 | ||
Quantidade de Cilindros | – | 4 | 4 | 4 | ||
Bore×INJ | Mm | 90×105 | 90×105 | 95×105 | ||
Deslocação | L | 2.67 | 2.67 | 2, 98 | ||
Tanque de Combustível | L | 70 | 70 | 70 | ||
A transmissão | – | 1/1 da Transmissão automática | ||||
Pressão de trabalho | MPa | 17.5 | 17.5 | 17.5 |
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