Zoomlion 3ton carro diesel FD30z para as Ilhas Fiji
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Informação Básica.
Descrição de Produto
descrição do Produto
Cofre & Green
• Medidas de protecção são fornecidos para o freio de estacionamento.
• O acolchoado cilindros são adoptadas para dispositivos de trabalho e as linhas são reorganizados para aumentar o campo de visão e de melhorar o funcionamento da segurança.
• O suporte de forquilha de J-tipo de canais de aço com roletes composto é utilizado nos veículos de 2-3.5t para estabilizar a iniciar e para fornecer resistência elevada.
• O centro de gravidade é muito otimizado para fornecer boa capacidade de rolamento e estabilidade.
• Estanqueidade cónica é adoptada para os tubos de borracha e as articulações nas linhas hidráulicas, que goza de boa vedação e nenhum vazamento de óleo por muito tempo.
• Independente do lado principal guia de rolete estrutura é adoptada para o mastro para melhorar sua confiabilidade e estabilidade significativamente durante a elevação do mastro.
Confortável e eficiente
• O veículo completo goza de uma simples e aspecto liso e um novo e atraente tom.
• O meio pelo tubo de escape está instalado para prevenir eficazmente a subida de pó devido à baixa escape.
• O resguardo superior é agravada para melhorar ainda mais o operador do espaço.
• O telhado é a parte formada por meio de um carimbo de tempo e equipado com 5 transparente as tampas de plástico, proporcionando iluminação favorável e chuva-proofness.
• O international ergonomia avançada tecnologia é aprovada, a operação de design do sistema é otimizado e o cilindro de inclinação é abaixado para aumentar ainda mais a sala de operação.
O parâmetro
| Especificações | Unidade | FD30Z | ||
|---|---|---|---|---|
| Características | Power | – | Motores diesel | |
| Capacidade nominal | Kg | 3000 | ||
| Centro da carga | J(mm) | 500 | ||
| A altura de elevação | H1(mm) | 3000 | ||
| Acesso gratuito a altura de elevação | H3(mm) | 145 | ||
| Garfos L × W × H | L5×W×T(mm) | 1070×125×45 | ||
| Incline para frente/para Trás | ° | 6/12 | ||
| Min.um raio de viragem | R1(mm) | 2600 | ||
| Min. distância ao solo(mastro) | M(mm) | 120 | ||
| Resguardo superior altura | H4(mm) | 2170 | ||
| Altura do Assento para o resguardo superior | L3(mm) | 480 | ||
| Consola dianteira | L4(mm) | 545 | ||
| Perf | Max. velocidade de deslocação(carregado) | Km/h | 20 | |
| Max.A velocidade de elevação (com/sem carga) | Mm/s | 470/520 | ||
| Barra de tração /inclinações | KN/% | 18/20 | ||
| Dimensões | Comprimento total (sem forquilha) | L1(mm) | 3895 | |
| Largura total | W1(mm) | 1230 | ||
| Mastro de elevação da altura abaixada | H2(mm) | 2065 | ||
| Mastro de elevação da altura estendida | Mm | 4260 | ||
| Chassis | Tiro | Parte dianteira | – | 28 × 9-15-12PR |
| Parte traseira | – | Duplo 6,50-10-10PR | ||
| Distância entre eixos | L2(mm) | 1800 | ||
| Largura da Bitola | Eixo Dianteiro/Traseiro | S/P(mm) | 1000/970 | |
| Tara do Veículo | Nenhuma carga | Kg | 4250 | |
| Trem de Força | Bateria | Voltagem/Capacidade | V/Ah | 12/90 |
| O motor | Modelo | – | QC490GP | |
| Potência nominal | Kw/r.p.m | 39/2650 | ||
| O torque nominal | N·m/r.p.m | 157/1980 | ||
| Quantidade de Cilindros | – | 4 | ||
| Bore×INJ | Mm | 90×105 | ||
| Deslocação | L | 2.67 | ||
| Tanque de Combustível | L | 70 | ||
| A transmissão | – | 1/1 da transmissão automática | ||
| Pressão de trabalho | MPa | 17.5 | ||
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