Xcmc 1,5T Venda Quente Diesel carro FD15T
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Informação Básica.
Descrição de Produto
Pessoa a contactar:Vicky Zhu
descriçãO do Produto
•Motor Diesel robusto e fiáVel
•Design ergonóMico
•Amplo visualizar mastro e recipiente para a escolha do mastro
•Totalmente integrado e da Estrutura do Chassi da SuspensãO
•Excelente Sistema de refrigeraçãO e sistema de liberaçãO de calor
•FáCil de manter e reparar
•Menor Gravidade
•O interruptor de paragem de emergêNcia
•OpçãO de múLtiplos disponíVeis para escolha
•XCMC ContrabalançAdo carro diesel fornecer com múLtipla escolha conforme sua necessidade real,temos diferentes motores fiáVeis para a escolha.Todos estes têM sido testados que possam ser confiáVeis atravéS de todos os tipos de condiçõEs de trabalho difíCeis e obter o reconhecimento de milhõEs de clientes em todo o mundo.
•Esses motores sãO projetados especificamente para a utilizaçãO do carro elevador,com baixo consumo de combustíVel,menos ruíDo e vibraçãO, todas estas funcionalidades melhorar todo o desempenho do carro elevador.
A elevada eficiêNcia tambéM éFornecida atravéS do desempenho dos eixos,o excelente sistema de freio verifique se o carro operar com segurançA,o eixo de direçãO fornecer feedback precisa e imediata para o condutor quando a direçãO.
•A cabine do operador éRazoáVel-projetado considerando seu espaçO,layout da coluna de direçãO e o instrumento displayer,armazenamento de arquivo,.A largura do assento de suspensãO do mastro com vista para fornecer ao operador uma Ampla visibilidade,melhorar a eficiêNcia e garantir a segurançA.
•Devido ao layout razoáVel de motor, transmission,,eixo e o chassi do contrapeso,todo o veíCulo estáCom baixa gravidade,este recurso garante a estabilidade e a segurançA de conduçãO do carro elevador.
parâMetros do produto
| Modelo | FD15T-I | FD18T-I | FD15T-JB | FD18T-JB | FD15T-JC | FD18T-JC | |
| Tipo de energia | Motores Diesel | ||||||
| Capacidade de carga nominal | Q (kg) | 1500 | 1800 | 1500 | 1800 | 1500 | 1800 |
| Centro de Carga | C(mm) | 500 | |||||
| Altura de elevaçãO nominal | H3(mm) | 3000 | |||||
| Altura de elevaçãO livre | H2(mm) | 100 | |||||
| Tamanho dos garfos (L ×W ×T) | Mm | 920×120×35 | 1070×120×40 | 920×120×35 | 1070×120×40 | 920×120×35 | 1070×120×40 |
| ÂNgulo de inclinaçãO do mastro (F/R, α°/β°) | Deg | 6°/12° | |||||
| SaliêNcia da forquilha (Centro de roda àFace dos garfos) | X1(mm) | 409 | |||||
| Traseira em consola | X2(mm) | 470 | 470 | 470 | 470 | 470 | 470 |
| DistâNcia ao solo (parte inferior do mastro) | H7(mm) | 110 | |||||
| Comprimento atéàFace do garfo (sem forquilha) | L1(mm) | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 |
| Largura total | B1(mm) | 1082 | |||||
| Altura do mastro descido | H1(mm) | 2025 | |||||
| Mastro de elevaçãO (Altura estendida com encosto) | H4(mm) | 4055 | |||||
| Altura do resguardo superior | H5(mm) | 2160 | |||||
| Velocidade de deslocamento (Sem Carga) | Km/h | 14.5 | |||||
| Velocidade de elevaçãO (Plena Carga) | Mm/seg. | 560 | |||||
| Velocidade de descida (Plena Carga) | Mm/seg. | 450 | |||||
| Modelo do Motor | NC485BPG | C240NKFC-01 | 4TNE92 (UE e EPA) | ||||
| Fabricante do Motor | XINCHAI | Motor ISUZU | A YANMAR | ||||
| PotêNcia nominal / R.P.M. | Kw | 30/2600 | 34.5/2500 | 33/2450 | |||
| O torque nominal / R.P.M. | N·M | 131/1800 | 139/1800 | 150/1600 | |||
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InformaçõEs da empresa
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